Met het Gouden Spoor zet Trage Wegen vzw een gemeente of stad in de bloemetjes die de afgelopen 10 jaar baanbrekend werk heeft verricht voor haar trage wegen.
Trage Wegen, een VZW die 45 verenigingen in Vlaanderen verenigt met als doel alle trage wegen in steden, dorpskernen of elders terug bruikbaar te maken voor voetgangers en fietser, reikt naar aanleiding van haar tienjarig bestaan een Gouden Spoor uit. In aanmerking komen gemeenten of steden die het afgelopen decennium baanbrekend werk verricht hebben op vlak van trage wegen. In elke Vlaamse provincie werd één gemeentebestuur genomineerd. Voor het Gouden Spoor gaat het om Schoten (Antwerpen), Neerpelt (Limburg), Temse (Oost-Vlaanderen), Asse (Vlaams-Brabant) en Kortrijk (West-Vlaanderen). De prijs wordt op 12 juni in het Vlaams parlement. Er wordt die avond evenwel ook een Aanmoedigingspad uitgereikt aan een gemeente die op vlak van trage wegen de voorbije jaren weinig ondernamen en serieuze kansen lieten liggen.
Schoten wordt genomineerd voor het Gouden Spoor omdat het op basis van studiewerk door Trage Wegen een tragewegenkaart aanmaakte en nieuwe verbindingen realiseerde, waaronder een compleet nieuwe verkeersveilige verbinding met buurgemeente Schilde. Ook Neerpelt maakte op basis van dergelijk studiewerk ettelijke kilometers trage wegen terug toegankelijk. Een aantal kregen het statuut van buurtweg om hen juridisch beter te beschermen. Ook Temse heeft een mooie staat van dienst. Jaarlijks laat men op de Dag van de Trage Weg bewoners kennismaken van de nieuw geopende trage wegen. Asse beschikt al een tijdje over een volledige inventaris van trage wegen op haar grondgebied en stelt sinds 2007 alles in het werk om de missing links te herstellen. Kortrijk tot slot besteedde meer dan 4 jaar aan een inventaris van haar tragewegennet en een evaluatie met haar inwoners.
Lier (Antwerpen) komt in aanmerking voor het Aanmoedigingspad omdat het niets aanving met de dynamiek die in de stad rond het tragewegenthema aanwezig is met onder meer twee werkgroepen (Koningshooikt en Lier) en de intercommunale IGEMO die voorstellen deed. Ook Wellen (Limburg) werd voor “deze prijs” genomineerd omdat het gemeentebestuur onder druk van eigenaars, landbouwers… niets deed met een studie uit 2008. ”We zijn ervan overtuigd dat intensieve landbouw en trage wegen kunnen samengaan”, aldus de VZW. Poperinge (West-Vlaanderen) is een andere genomineerde “omdat het geen enkel beleid inzake trage wegen voert”. “Integendeel, 2 jaar na een uitspraak van de raad van state over het heropenstellen van buurtwegen 88 en 93 in Watou is dat nog altijd niet gebeurd; Verschillende buurtwegen in Reningelst zijn na herhaalde bezwaarschriften nog niet open”. Ook Lokeren is een genomineerde. Met veel tegenzin werd in 2008 buurtweg Langekantweg geopend op bevel van toenmalig minister van ruimtelijke ordening Dirk Van Mechelen maar de weg wordt amper onderhouden en het duurde maanden vooraleer een klein brugje over een gracht werd hersteld. Aarschot tot slot word verweten dat het in tegenstelling tot buurgemeenten niets onderneemt op vlak van trage wegen en dit ondanks het toeristisch-recreatief potentieel en de mogelijkheden om het verkeer hierdoor een stuk veiliger te maken.
ARGUS informeert en inspireert voor een duurzame, milieuvriendelijke samenleving.
De nieuwssite www.argusactueel.be brengt nieuws en actualiteit over milieu, natuur en duurzame ontwikkeling.
Maak kennis met alle andere projecten van ARGUS op www.argusmilieu.be.
